GHG温室效应，又称“花房效应”，是大气保温效应的俗称。温室效应是指透射阳光的密闭空间由于与外界缺乏热对流而形成的保温效应，就是太阳短波辐射可以透过大气射入地面，而地面增暖后放出的长波辐射却被大气中的二氧化碳等物质所吸收，从而产生大气变暖的效应。大气中的二氧化碳等物质就像一层厚厚的玻璃，使地球变成了一个大暖房。
地球大气中起温室作用的气体称为温室气体，主要有二氧化碳（CO2）、甲烷、臭氧、一氧化二氮、氟里昂以及水汽等。它们几乎吸收地面发出的所有的长波辐射，其中只有一个很窄的区段吸收很少，因此称为窗区。地球正是主要通过这个窗区把从太阳获得的热量中的70%又以长波辐射形式返还宇宙空间，从而维持地面温度不变，温室效应主要是因为人类活动增加了温室气体的数量和品种，使这个70%的数值下降，留下的余热使地球变暖。
汽车行业GHG温室效应排放形式清单：
汽车整车制造行业来源于GHG温室效应排放来源于涂装车间，其他排放来源于焊装车间和总装车间。
涂装车间温室效应排放主要来自含原辅材料的使用及挥发逸散。涉及的工序有电泳及烘干、涂胶及烘干、中涂、流平及烘干、色漆、流平（或闪干）和罩光、流平及烘干、修补、腔体注蜡等工序，使用含原辅材料主要有电泳底漆、中涂漆、色漆、罩光漆和修补漆等，以及稀释剂、清洗剂、固化剂、各类胶黏剂、腔体蜡等。
涂胶和腔体注蜡工序基本以无组织形式逸散到涂装车间。电泳、中涂、色漆、罩光和修补等工序排放主要来自涂装工序的喷漆（含电泳）、流平和烘干环节；因流平废气多与喷漆废气混合排放，电泳、中涂、色漆、罩光和修补工序排放的中70%~90%的来自喷漆（含流平）环节，10%~30%来自烘干环节。
喷漆（含流平）和烘干环节排放比例的不同，与生产节拍和涂装设备的选择有关。使用湿法文丘里涂装线的，喷漆（含流平）环节中85%~90%以上的通过有组织排放，剩下的10%~15%的通过漆渣滤渣过程、未加盖文丘里循环水槽和密封不严车间房体焊缝以无组织排放形式逸散到涂装车间。使用干法文丘里涂装线的，喷漆环节中90%~95%以上的通过有组织排放，剩下的5%~10%的以漆渣的形式被带入到固废处理过程，也会有少量由于房体密闭不严逸散到涂装车间。
烘干环节产生的GHG大气排放废气基本通过有组织排放，在烘箱房体密封不严的情况下也会有少量以无组织形式逸散到涂装车间。