媒体组织或媒体人要准确识别社会问题，有以下几项重要的工作要做：
现实生活中，取得国家正规许可的生产食品企业，有严格的管理体系，会更好地执行操作规范。但小餐馆、路边摊贩能否做到有效的过程控制，的确实是个问题，也是监管的难点。如之前媒体报道的“油条哥”，他的油条会有丙二醛的“问题”。
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绿豆性味甘寒，有清热解*，消暑、利水的功效；赤豆性味甘酸，功效为清热利水、散血消肿，可辅治腹部胀满，脚气浮肿，小便不利等，对夏天皮肤常发的疮疡肿疖等有较好的排*消肿作用；黑大豆性味甘寒、微苦，有解*、散热、除烦的作用，也是夏令消暑清热的佳品。
我的父爱很另类
162、使集体受到崇高精神鼓舞的最重要活动是经常关心人。帮助人、关心人并不是一件乍看起来很容易的事。要激起孩子们把自己的精力用于为别人创造幸福的愿望。这种关怀是很难以某种劳动定额来衡量的。只有当体力上付出的努力是精神力量的一种表现时，才能使给人以欢乐的愿望变得高尚起来。（第一卷706页《培养集体的方法》）
国企改革大潮之下，高铁和核电领域的合并，为民航业提供了畅想空间。据上海证券报报道，继国航、东航、南航货运板块拟合并成立新公司的消息流传数月后，近日又有传闻称国航与南航正在酝酿合并重组。上证报认为，尽管此事还待正式，但有一点可以肯定：央企的整合高峰期已至。年报数据显示，国航和南航2014年的营业收入分别为1048.26亿元和1083.13亿元。根据Flightglobal的机队数据库，2014年底国航与南航分别有322架和472架飞机，机队规模分别在全球排名第十和第五，世界排名第一的美国航空公司共有967架飞机，第二名达美航空共有785架飞机。也就是说，如果国航和南航的合并成行，也将跻身世界前三名。央企的重组整合是历次国企改革的主要体现。截至目前，从南北车合并到中远中海重组，再到中航工业的航空发动机板块拆分，以及昨日宣布核电领域拟成立华龙公司，央企新巨头接连出水，国家新一轮的战略布局也逐渐明晰。上证报称，目前，核电、航空、航运、*工、铁路等五大行业的重组预期最高。申万宏源分析认为，在走出去战略的指导下，处于竞争性行业、产品同质化高、国际竞争激烈的央企最有可能发生集团层面的合并。另一方面，中国制造 2025上升为国家战略也为我们提供了另一个视角。从2014年世界500强排行榜来看，央企上榜43家，主要分布在*工、石油石化、电力电、钢铁、有色等行业，而在核工业、航天、航空运输、文化传媒、旅游、纺织轻工方面至今都是空缺。*府可能从国家层面推进这些领域核心力量的合并。相比于国航与南航整体合并的消息，将三大航的货运板块抽出来单独成立航空货运公司的消息流传已久。最早是今年6月新华社报道，在中国民航发展论坛席间，中国民航局副局长周来振透露：中国三大货运航空公司将合并，打造成为亚洲最大的货运航空公司，目前此项工作正在积极推进中，合并之后的新公司将成为全球第四大、亚洲最大的货运航空公司。虽然此后，官方均否认了这一说法。但据上证报了解，该事项仍在推进中。无论是成立航空货运公司，还是中航工业拆分航空发动机板块，抑或中广核与中核集团合资成立华龙公司等，其重组的模式都颇为类似：即将央企存量资产中优质或者具有发展前景的板块单拿出来作为创新发展的增量。将优质存量变为创新增量，是实现顶层方案三个一批精神中创新发展一批国有企业最有效、成本最低的一种途径，也是本轮央企整合的一种新趋势。中国企业研究院首席研究员李锦对上证报表示，这种重组最大的问题就是，凡是赚钱的优势板块企业通常舍不得放，所以这种重组往往是来自于上层推动，根据国家的需要推动。实际上，这样的模式此前已有先例。由三大运营商共同出资组建的铁塔公司就是如此，由铁塔公司统一筹建设通信铁塔设施后，避免了重复建设，提高了我国电信基础设施的共建共享水平。还有中远、中海集团正在停牌筹划的重组，据悉，双方谈判的焦点就是合并两家集团的集装箱航运业务。若交易达成，将缔造出运力全球第四大的集装箱航运公司，该交易也可能助推(外界期待已久的)中国企业高度分散的境外集装箱航运业务的整合大潮。
17、不要追求外表，它会骗人。不要追求财富，它会消失。追求一个能经常让你微笑的人吧，因为微笑会让你灰暗的世界豁然开朗阳光明媚！
商鞅