潜艇的替身：美国海*的反潜训练标靶（1）可重复使用的MK30
潜艇的替身：美国海*的反潜训练标靶（2）一次性使用的MK39
进入21世纪后，AIP系统逐步成熟，柴电潜艇开始大批量装备AIP系统，性能有了很大提升。因此美国海*于年准备为MK39Mod2进行升级，为其换装动力系统，使其能够在保留3-8节巡航速度的同时，以最高14节的速度冲刺航行，以模拟新型潜艇的特性。由于美*热动力鱼雷使用的OTTOII高能燃料成本高且安全性未能满足海*反潜机的储存需求，因此MK39不能使用鱼雷的动力组件，只能使用电池作为推进系统的能源。年1月17日，美国海*水下作战中心发出了生产下一代MK39Mod3的技术细节需求，虽然目前这份需求尚未向外界公开，但是MK39Mod3很可能就是增强了动力系统，能够达到14节航速的MK39改进型。
在同一时间，洛马公司也在MK39Mod2的基础上研制了“潜艇机动声学训练靶标（SubmarineMobileAcousticTrainingTarget，SUBMATT）”，其主要结构与MK39Mod2几乎没有区别，唯一的变化是其使用潜艇的标准垃圾处理装置发射套件发射，而非适合空投的SLC。当其从垃圾处理装置中发射出来之后，将会下沉到一定深度后进入工作模式，以免与潜艇相撞。SUBMATT主要用于进行潜艇的反潜作战训练。
潜艇使用的SUBMATT
年，美国海*对瑞典萨博公司研制的AUV62-AT反潜作战训练系统进行了评估，希望用其来代替已经服役多年即将退出现役的MK30Mod1型训练靶标。
这项测试于年夏天在位于巴哈马群岛的大西洋水下测试与评估中心进行，在测试前，美国海*派出了一支专门的分队到瑞典进行了为期5天的相关操作培训。
AUV-62AT反潜战训练系统的水下航行器。
整套完整的AUV62-AT反潜战训练系统除了水下航行器以外，还包括了信号产生与分析系统、任务计划系统、训练评估系统、投放与回收系统和整合后勤支援系统。AUV62-AT的直径与MK30Mod1相同，均为mm，但是AUV62-AT的长度达到了7米，重达kg。AUV62-AT的外壳由铝合金制成，最大潜航深度英尺，最高航速为12节，其4节航速时的续航时间为24小时，8节航速时续航时间为10小时，12节航速时，续航时间为3小时。
AUV62-AT的外形与MK30比较相似，都是鱼雷形，但是AUV62-AT在其雷体后部设置了一根容纳了通信天线的桅杆。AUV62-AT的噪音发生器能够模拟10Hz至kHz之间的声学信号，主动声呐模拟器则能够产生最高dB的输出信号，频率回拨为1kHZ-kHz。AUV62-AT的尾部还安装有拖曳式噪音发生器，用于模拟潜艇在声学上的长度与体积。其操控方式与MK30相同，都是按预先设定的路线航行，或是通过无线电或声呐改变其航速、深度、航向、声学信号等。
AUV62-AT虽然不具备20节的高速能力，但是极大的续航能力能够更加真实的模拟对抗的情况。
瑞典海*在年6月订购了一批AUV62-AT，计划于前交付。一个未公开名字的客户于年也从萨博公司订购了AUV62-AT。在年美国海*对其进行测试后，英国皇家海*于年5月订购了该系统，由萨博与英国国防企业QinetiQ公司共同操作与维护。
对美国海*来讲，他们决定了购买AUV62-AT系统取代MK30Mod1，也只是作为过渡，直到有本国研制的下一代大型反潜训练靶标出现。不过目前来看，美国自研的下一代大型反潜训练靶标，恐怕仍需较长时间才能出现。
（全文完）
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